300 Kilometer mit dem Auto: Was kosten Strom, Benzin und Diesel aktuell in Peine?

PEINE. Benzin und Diesel sind derzeit teuer. Doch fährt ein Elektroauto tatsächlich günstiger? Eulenstadt.info macht den Kostencheck: Wir vergleichen die Energiekosten für 300 Kilometer und schauen, was das Laden an öffentlichen Ladesäulen in Peine kostet. Dabei zeigt sich: Beim E-Auto entscheidet der Ladepreis erheblich darüber, ob sich ein Kostenvorteil ergibt.

Damit die unterschiedlichen Antriebe vergleichbar bleiben, rechnen wir immer mit derselben Strecke von 300 Kilometern. Als Beispiel setzen wir bei einem modernen Elektroauto einen Verbrauch von 18 kWh/100 km an, beim Benziner 6,0 Liter Super E10 und beim Diesel 5,0 Liter je 100 km.

Für 300 Kilometer benötigt unser E-Auto damit rechnerisch 54 kWh Strom, der Benziner 18 Liter und der Diesel 15 Liter Kraftstoff.

300 Kilometer: So viel kostet die Fahrt

Beispielrechnung ohne Ladeverluste. Die tatsächlichen Verbräuche hängen unter anderem von Fahrzeug, Geschwindigkeit, Temperatur und Fahrweise ab. Kraftstoff- und Ladestrompreise können sich kurzfristig ändern.

Das Ergebnis ist durchaus überraschend. Wird für 52 Cent je Kilowattstunde geladen, kostet die 300-Kilometer-Fahrt mit unserem E-Auto rechnerisch nur 28,08 Euro. Beim Diesel sind es 36,75 Euro und beim Benziner 41,40 Euro.

Am teureren Schnelllader sieht es anders aus: Bei 79 Cent je Kilowattstunde steigen die Stromkosten für dieselben 300 Kilometer auf 42,66 Euro. Damit wäre das E-Auto in unserer Beispielrechnung bei den reinen Energiekosten sogar etwas teurer als der Benziner.

Wo kann man in Peine laden, und was kostet es?

Genau deshalb lohnt sich bei Elektroautos ein Blick auf die Ladesäule. In Peine gibt es öffentliche Ladeangebote verschiedener Betreiber. Je nach Anbieter, Ladeleistung, App oder Ladetarif kann sich der Preis je Kilowattstunde deutlich unterscheiden.

*Beim Aral-pulse-Extra-Tarif fällt zusätzlich ein monatliches Tarifentgelt an. Die Tabelle dient als Preisvergleich. Entscheidend ist immer der an der jeweiligen Ladesäule beziehungsweise in der App vor Beginn des Ladevorgangs angezeigte Preis.

Gleiche Strecke, aber mehr als 14 Euro Unterschied

Besonders deutlich wird der Effekt beim direkten Vergleich des Ladestroms. Unser E-Auto benötigt für die angenommenen 300 Kilometer 54 kWh. Bei 52 Cent je Kilowattstunde sind das 28,08 Euro, bei 79 Cent bereits 42,66 Euro.

Allein durch den unterschiedlichen Ladepreis entsteht bei derselben Strecke und demselben Stromverbrauch ein Unterschied von 14,58 Euro.

Damit ähnelt die Suche nach einem günstigen Ladepunkt zunehmend dem Preisvergleich an der Tankstelle. Allerdings ist die Preisstruktur beim Ladestrom komplizierter. Neben dem Betreiber können Tarif, Ladekarte, App und Ladegeschwindigkeit eine Rolle spielen.

Zu Hause kann es noch günstiger werden

Wer eine eigene Wallbox besitzt, kann einen weiteren Vorteil haben. Bei einem beispielhaften Haushaltsstrompreis von 30 Cent je Kilowattstunde würden die benötigten 54 kWh rechnerisch 16,20 Euro kosten, bei 35 Cent wären es 18,90 Euro.

Das sind bewusst nur Rechenbeispiele, da jeder Haushalt einen anderen Stromvertrag haben kann. Hinzu kommen auch beim Laden zu Hause Ladeverluste.

Und wie lange muss das E-Auto an die Ladesäule?

Beim Zeitaufwand bleibt der Verbrenner im Vorteil: Tanken dauert nur wenige Minuten. Beim Elektroauto hängt die Ladezeit dagegen vom Fahrzeug, dem Akku und der Leistung der Ladesäule ab.

Viele aktuelle Elektroautos benötigen an einem leistungsfähigen DC-Schnelllader unter günstigen Bedingungen ungefähr 25 bis 35 Minuten für eine Ladung von etwa 10 auf 80 Prozent. An einer 11-kW-Wallbox dauert eine vollständige Ladung dagegen mehrere Stunden, kann aber beispielsweise bequem über Nacht erfolgen.

Fazit des 300-Kilometer-Checks

Unser Vergleich zeigt vor allem: Elektroauto ist preislich nicht gleich Elektroauto. Wer günstig öffentlich oder zu Hause lädt, kann bei den reinen Energiekosten deutlich unter einem Benziner oder Diesel liegen. Wer dagegen einen teuren Schnelllader ohne günstigen Tarif nutzt, kann diesen Vorteil vollständig verlieren.

Bei unseren Beispielwerten reicht die Spanne für 300 Kilometer beim E-Auto von etwa 16 Euro zu Hause bis zu 42,66 Euro am teuren öffentlichen Schnelllader. Der Beispiel-Diesel liegt bei 36,75 Euro, der Benziner bei 41,40 Euro.

Gerade bei den derzeit hohen Kraftstoffpreisen lohnt sich deshalb nicht nur der Vergleich zwischen Strom, Benzin und Diesel. Für E-Auto-Fahrer kann bereits die Wahl der richtigen Ladesäule einen erheblichen Unterschied machen.

Hinweis: Der Vergleich berücksichtigt ausschließlich die Energiekosten. Anschaffung, Versicherung, Steuer, Wartung und Wertverlust sind nicht enthalten. Die verwendeten Fahrzeugverbräuche sind Beispielwerte und stellen keinen Vergleich bestimmter Fahrzeugmodelle dar. Beim Elektroauto sind Ladeverluste nicht eingerechnet. Strom- und Kraftstoffpreise können sich kurzfristig ändern. Stand der genannten Ladetarife: September 2026.